Autoclave para Aeroespacial
El uso de autoclave en la producción de fibra de carbono se utilizó inicialmente principalmente en la industria aeroespacial, ya que el costo de lanzar una nave espacial es directamente proporcional a su peso. Por lo tanto, cómo reducir su peso y garantizar el rendimiento de la nave espacial se ha convertido en el tema más importante. Los materiales compuestos de fibra de carbono se han utilizado ampliamente en la industria aeroespacial debido a su alta resistencia específica, alto módulo específico y rango de resistencia a altas temperaturas. Casi todos los cuerpos, interiores, estructuras y motores de aviación de las naves espaciales están hechos de materiales compuestos de fibra de carbono. Gran escala para reducir significativamente el peso de la estructura del cuerpo, mejorar la elasticidad aerodinámica y mejorar el rendimiento general de la aeronave.
Según las estadísticas, los materiales compuestos de fibra de carbono actualmente representan del 70 al 80 por ciento del uso en aviones y helicópteros de negocios pequeños, del 30 al 40 por ciento en aviones militares y del 15 al 50 por ciento en aviones de pasajeros grandes. Tomemos como ejemplo el B777 de Boeing Company en los Estados Unidos, la proporción de materiales compuestos de fibra de carbono utilizados en este modelo de avión alcanza el 9 por ciento. Estos materiales compuestos avanzados se utilizan principalmente en la cola, la aleta, el alerón, el radomo, el carenado, la góndola, la viga del piso y otros componentes de las aeronaves, que incluyen específicamente: caja de ala con superficie fija vertical, caja de cola plana, timón, elevador, yeso de borde delantero y trasero. , viga de suelo, alerón exterior, flap exterior, flap, flaperón. El proceso de producción en autoclave que discutimos hoy es necesario para rectificar el prepucio, los alerones internos y externos, los paneles de las paredes del borde de salida, las góndolas del motor, el carenado del soporte del motor, las puertas del tren de aterrizaje delantero, los bordes de ataque fijos, las cubiertas de las antenas de radar, etc.
