El fabricante de trenes españoles Talgo ha utilizado compuestos reforzados con fibra de carbono para crear un marco de chasis para trenes de alta velocidad que reduce el peso en un 50%. Esta reducción de peso aumenta la eficiencia energética del tren y la capacidad de los pasajeros.
El marco de bogie, el segundo componente estructural más grande del tren, tiene requisitos estrictos de resistencia estructural. Las versiones soldadas de placa de acero convencionales son susceptibles a la fatiga debido a la geometría y los procesos de soldadura. Talgo validó con éxito los compuestos de fibra de carbono como una alternativa de acero, que cumple con los requisitos estructurales a través de pruebas estáticas, de fatiga y no destructivas. Se usó prepregio de fibra de carbono a mano para cumplir con los estándares de fuego, humo y toxicidad al tiempo que reduce el peso.
Desarrollado para el tren de alta velocidad de Avril, Talgo planea probar el marco de bogie compuesto de fibra de carbono en condiciones del mundo real para la aprobación final y expandir su aplicación a otros vehículos de transporte masivo. El peso reducido del tren reducirá el consumo de energía y el desgaste de la pista. La experiencia obtenida de este proyecto también admitirá nuevos estándares ferroviarios para la aceptación de materiales compuestos.
